Hooaeg 2006
27-29.10.2006 Porsche Challenge Estonia 2006, Märjamaa-Pärnu-Viljandi
Üritus algas kogunemisega Märjamaa Statoilis, kust anti start võistluse esimesele etapile, milleks oli 145km pikkune autoorienteerumine finishiga Pärnus hotelli Legend juures, mis oli meie öömajaks. Viimane tiim jõudis hotelli peale kl.23, misjärel suundusime seltskonnaga klubisse Sunset. Kuna kavas oli ööklubi külastamine, siis sai hommikune start jäetud ka hilja peale, et inimesed saaks välja puhata. Lahkusime hotelli juurest 11:45 ja 12:00 saabusime Aide õppesõidualale, kus kombineerisime libedasõidurajast ja asfaldilõikudest väikese ringraja. Igal võistlejal oli kolm starti ja kirja läks parim aeg. 13:15 suundusime järgmisele etapile, mis toimus Pärnu lennuväljal. Võistlusrada koosnes umbes poole kilomeetri pikkusest sirgest, kus tuli edasi-tagasi teha kokku kaks ringi. Ülesanne nõudis seega võimast mootorit, väga häid pidureid ja täpset silma pidurdusmaa valimisel - iga 500m kiirendamise järel tuli praktiliselt nulli pidurdada. Siin oli samuti igaühel kolm katset, aga kuna tegemist oli stop-finishiga, siis ebaõnnestusid osad katsed paljudel, st. et kui pidurdasid finishijoonest üle, pidid tagurpidi käigu sisse panema ja tagurdama, enne kui stopper kinni läks. Kolmas autospordivõistlus algas kl. 15:00 Sauga ringrajal. Võistlus seisnes viie järjestikuse ringi läbimises Sauga väikesel rajal. Peale finishit anti kohe kaardilugejale uus legend ja algas taas 145km pikkune autoorienteerumine Viljandisse Peetrimõisa Villasse, mis oli meie teiseks peatumispaigaks. Esimesed tiimid saabusid villasse poole seitsme paiku õhtul, viimane tiiim aga alles 22:51. Nimelt purunes Tarmo ja Kristi 997-l tagumine rehv ja kuna uutel Porschedel tagavararatast kaasas ei olegi, siis pidid nad Kilingi-Nõmmel kaks ja pool tundi ootama kuni neile uued tagumised rattad toodi. Ülejäänud seltskond oli vahepeal juba õhtusöögi lauda asunud. Peale õhtusööki anti uutele liikmetele üle klubi liikmekaardid. Uued liikmed on Peeter (928), Einar (Boxster) ja Ülari (968). Ka oli juba ära toimunud klubi 2006.a. meistrivõistluste kolme parima autasustamine kui lõpuks jõudsid kohale ka päevakangelased Tarmo ja Kristi, kes tulid vaatamata oma ebaõnnele siiski Porsche Challenge'i võitjateks! Olgu veel öeldud, et Tarmo tuli ka klubi 2006.a. meistrivõistluste arvestuses võitjaks. Ühesõnaga tõeline võidusõitja! Klubiõhtu jätkus läbi öö ja viimased tiimid lahkusid villast pühapäeval kella kolme paiku päeval. Oli pikk ja tihe nädalavahetus, aga osalejad jäid kõik väga rahule, mis annab korraldajatele jõudu järgmise ürituse korraldamiseks.
Tulemused:
| Aide | Lennu | Sauga | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| koht | tiim nr. | juht | aeg | koht | tiim nr. | juht | aeg | koht | tiim nr. | juht | aeg | ||
| 1. | 64 | Erik | 01:10,15 | 1. | 1 | Tarmo | 01:27,66 | 1. | 1 | Tarmo | 03:37,19 | ||
| 2. | 1 | Tarmo | 01:13,41 | 2. | 64 | Erik | 01:34,09 | 2. | 68 | Toomas | 03:45,97 | ||
| 3. | 68 | Toomas | 01:13,81 | 3. | 3 | Kristjan | 01:34,41 | 3. | 64 | Erik | 03:51,72 | ||
| 4. | 3 | Kristjan | 01:14,16 | 4. | 96 | Gert | 01:34,53 | 4. | 3 | Kristjan | 04:03,53 | ||
| 5. | 96 | Gert | 01:17,12 | 5. | 5 | Ülari | 01:35,00 | 5. | 51 | Oliver | 04:15,87 | ||
| 6. | 86 | Einar | 01:18,25 | 6. | 68 | Toomas | 01:37,03 | 6. | 28 | Peeter | 04:24,78 | ||
| 7. | 51 | Oliver | 01:18,60 | 7. | 28 | Peeter | 01:38,21 | 7. | 96 | Gert | 04:24,97 | ||
| 8. | 5 | Ülari | 01:19,03 | 8. | 51 | Oliver | 01:38,50 | 8. | 5 | Ülari | 04:30,81 | ||
| 9. | 28 | Peeter | 01:22,00 | 9. | 86 | Einar | 01:43,22 | 9. | 44 | Risto | 04:58,91 | ||
| 10. | 44 | Risto | 01:26,34 | 10. | 44 | Risto | 01:44,66 | 10. | 86 | Einar | - |
Üldarvestus:
| koht | tiim nr. | tiim | Porsche | M-P | Aide | Lennu | Sauga | P-V | kokku | aeg kokku |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1 | Tarmo & Kristi | '05 997S | 26 | 10 | 11 | 11 | 30 | 88 | 10h 11min |
| 2. | 64 | Erik & Kati | '90 964C2 | 26 | 11 | 10 | 9 | 30 | 86 | 6h 11min |
| 3. | 68 | Tom & Kats | '92 968 | 27 | 9 | 6 | 10 | 34 | 86 | 7h 13min |
| 4. | 3 | Kristjan & Kerli | '92 968 cab | 25 | 8 | 9 | 8 | 35 | 85 | 9h 14min |
| 5. | 51 | Oliver & Maarja | '86 951 | 29 | 5 | 4 | 7 | 33 | 78 | 7h 13min |
| 6. | 96 | Gert & Kristina | '98 996C2 | 25 | 7 | 8 | 5 | 30 | 75 | 7h 08min |
| 7. | 5 | Ülari & Toomas | '92 968 | 28 | 4 | 7 | 4 | 27 | 70 | 5h 40min |
| 8. | 28 | Peeter & Ülle | '80 928 | 17 | 3 | 5 | 6 | 29 | 60 | 7h 40min |
| 9. | 44 | Risto & Mari | '87 944S | 0 | 2 | 2 | 3 | 30 | 37 | - |
| 10. | 86 | Einar & Clyde | '97 986 | 0 | 6 | 3 | 0 | 0 | 9 | - |
24.09.06 Open Track, EPK MV 4. etapp, Sauga suur rada
| juht | Porsche | riik | aeg | kiirus | punkte | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tarmo | '05 997 S | EST | 1:02.151 | 123.377 | 25 |
| 2 | Hannu | '01 996 GT3 | FIN | 1:04.075 | 119.672 | 20 |
| 3 | Heikki | '04 996 GT3 | FIN | 1:04.141 | 119.549 | 16 |
| 4 | Tommy | '90 951 | FIN | 1:05.194 | 117.618 | 13 |
| 5 | Toomas | '92 968 "CS" | EST | 1:07.706 | 113.254 | 11 |
| 6 | Timo | '91 951 | FIN | 1:07.796 | 113.104 | 10 |
| 7 | Kristjan | '92 968 Cabrio | EST | 1:07.955 | 112.839 | 9 |
| 8 | Erkki | '89 944S2 | FIN | 1:08.011 | 112.746 | 8 |
| 9 | Lauri | '85 944 3.0 | EST | 1:08.245 | 112.360 | 7 |
| 10 | James | '86 951 | EST | 1:09.031 | 111.081 | 6 |
| 11 | Erik | '91 964 C2 | EST | 1:10.514 | 108.744 | 5 |
| 12 | Ülari | '92 968 | EST | 1:11.035 | 107.947 | 4 |
| 13 | Gintaras | '89 944 S2 "Gintaras" | LT | 1:11.058 | 107.912 | 3 |
| 14 | Allan | '78 924 "S" | EST | 1:11.059 | 107.910 | 2 |
| 15 | Andrius | 'xx 944 S2 | LT | 1:11.380 | 107.425 | 1 |
| 16 | Nerijus | '88 911 Cabrio | LT | 1:11.433 | 107.345 | 0 |
| 17 | Rauno | '76 911 Targa 3.0 | FIN/EST | 1:11.919 | 106.620 | 0 |
| 18 | Peeter | '80 928 "CT" | EST | 1:12.718 | 105.448 | 0 |
| 19 | Kristina | 'xx 928 S | LT | 1:15.008 | 102.229 | 0 |
31.07.06 Jaguar XK klubi tuur läbi Eesti
Kogu asi algas pihta ühe e-mailiga kaks aastat tagasi. Alguses pidasin seda tüüpiliseks spämmiks ja oleks selle e-maili napilt kustutanud. Peale mõningat netis uuristamist aga otsustasin siiski vastata ja tulemuseks oli kohtumine Tartus 2004.a. augustis Inglismaa Jaguar XK Klubiga. Vastamisi sattusime lõbusate härrastega ja õlle joomine Püssirohu Keldris venis päris pikaks. Järgmiseks päevaks oli kogu ettevaatlikkus meie suhtes kadunud ja selgus siis järgmine ....
40 Jaguar XK'd (50'st aastatest) tahavad sõita läbi Eesti ning vajavad abi reisi planeerimisel. Teekonnaks Narva - Tartu - Valga - Läti. Sõitsime siis järgmine päev nendega mööda Lõuna-Eestit ringi ja näitasime erinevaid kohti, kus ööbida, läbi astuda ja niisama hästi aega veeta. Reis kujunes lõbusaks. 60-aastastelt härrastelt oled harjunud ainult tõsist juttu kuulama, nemad aga viskasid nalja kõikvõimalikus kohas. Reisi tulemuseks jäeti Lõuna-Eesti välja ja suuresti just Läti tõttu. Kommenteeriti, et niipalju metsa ja märkideta risteid pole nad kunagi näinud. Plaani võeti Narva - Tallinn - Rootsi. 2005 aasta juuli lõpus kohtusime me Narvas uuesti. Tegemist oli reisi testimisega ning viimaste detailide lihvimisega. Paika pandi teekond, lõunasöögi kohad ja hotellid ööbimiseks. Loomulikult ei unustanud me ka seekord Eesti õllede testimist ja õhtul Tallinnas istusime taas õllekannu taga. Arutades nö filosoofilistel teemadel leidsime palju ühist porschefiilide ja jaguarifiilide maailmas. Üllatavalt kiiresti jõudis kätte aasta 2006 :-)
31.juulil kell 12.00 olime Klubiga Narva piiripunktis ilusti ootevalmis. Siinkohal tänud Jaagule (993), Aivarile (993), Toomasele (968), Andresele (944), Einarile (986) ja Henryle (912). Eraldi tänud Team Eventech'le raadiosaatjate eest. Kella 18.00-ks olid kõik masinad "ilusasti" üle piiri jõudnud ja liikusid Tallinna poole. Euro-Eestis kipume me juba vaikselt unustama ja mitte arvestama Vene iseärasusi... Eriti veel piiril... Hoolimata sellest, et kõik 40 Jaguari jõudsid piirile miilitsa eskordi saatel ja eelnevalt kõrgel tasemel ettevalmistatud piiriületusega. Eriline komöödia algas aga ühe valge XK 120'ga. Selgus, et selle masina dokumendid jäid koju Inglismaale ja neid sealt kätte saada on võimatu. Abi aga oli lõpuks väga lähedal ... 500 rubla kõlbas auto paberiteks väga hästi !!! Siinkohal suurimad tänud Eesti piirivalvuritele. Seletades neile olukorra ära ei tehtud meie elu kibedaks. Aluseks võeti rahvusvaheline autokindlustus ja auto pääses kiirelt üle piiri. Inglaste kultuurile on altkäemaks ülimalt võõras ja nad ei saanud kuidagi aru altkäemaksu mõttest/otstarbest ega kuidas seda üldse teha saab. Reis Tallinnasse läks viperuste vabalt ja päeva nali tehti Henryga :-) Poolel teel ei tahetud uskuda, et ta sõidab Porschega, sest nii aegalselt ei ole võimalik sõita. Õhtul kuuldes aga meie trahvidest, said nad Henry ettevaatilikusest aru. Selgus, et terve Norra, Rootsi ja Soome sõidsid nad sisuliselt täis gaasiga ja nüüd Eestis sõita 90 ja 100-ga oli väga raske.
Peale õhtusööki jätsime me hüvasti, sest töökohustused ei lubanud meil järgmisel päeval nendega aega veeta. Tänud veelkord rahvale ka XK Klubi poolt.
Janek
22.07.06 Open Track, EPK MV 3. etapp, Sauga suur ring
Kahjuks oli Porschedega osavõtjaid seekordsel Open Trackil vähe, aga kes osa võttis, sai head punktid.
| juht | Porsche | aeg | punkte | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Tarmo | '05 997S | 1:04.226 | 25 |
| 2. | Lauri | '85 944 3.0 | 1:07.825 | 20 |
| 3. | Kristjan | '92 968 Cabrio | 1:08.772 | 16 |
| 4. | Allan | 924 "S" | 1:11.799 | 13 |
| 5. | Ülari | '92 968 | 1:16.043 | 11 |
4-9.07.06 Reis Nürburgringile, Stuttgarti tehase ja Weissachi külastus
Tiimid:
951 (James, Margo, 944 Turbo)
968 (Kristjan, Aleksander, 968 cabrio)
986 (Einar, Erkki, Boxster)
955 (Rene, Ergo, Agor, Cayenne Turbo)
RS6 (Peep, Katrin, Audi RS6)
550 (Eero, Silver, BMW 550i)
Tiimide arvu piiras meile eraldatud tehasekülastajate arv 10 - saime selle siiski 13 peale venitada. Reis algas laevasõiduga Paldiskist Kapellskäri, kuhu jõudsime kaheksa paiku teisipäeva õhtul. Sõitsime öö läbi ja kolmapäeval kl.14 olime Nürburgis (1570 km). Võtsime hotellitoad ja tegime kiire puhkepausi. Kl. 17.15 avati Nürburgring. Saime rajal sõita kuni 19.30-ni. Nürburgringi loetakse maailma kõige ägedamaks ringrajaks ja seda pole raske uskuda kui sõidad seda üle 20 km pikkust ringi, kangutad täiega kurvidest läbi, vaatad stopperit ja kui see on juba 5 minutit käinud, tead et umbes samapalju naudingut on veel alles ees. Nii pikk on üks ring. Tõeliselt ainulaadne maailmas. Ring läbi, tuled rajalt maha, lased uue pileti aparaati ja slagbaum avaneb taas uuele ringile. Ühe ringi pilet maksab 16 EUR, 4 ringi oma 56 EUR. Neid viimaseid saigi kasutatud. Kes elab Ringile lähemal ja saab seal tihti käia, sellel tasub osta aastapilet 800 EURiga.
Kolmapäeval sai käidud Nürburgringi mootorispordi muuseumis ja aega parajaks tehtud (mida pole raske sealses maalilises looduses teha), et taas kl. 17.15-19.30 rajal olla. Tihti on rada lahti ka terve päeva, me aga pidime sinna minema enne 7.juuliks kokku lepitud Stuttgarti tehase külastust ja 5-6.juuli oli rada kahjuks lahti vaid õhtuti. Kolmapäeva õhtul alustasime sõitu Stuttgarti (320km) ja jõudsime kesköö paiku kohale. Hommikul kl.9 võttis buss meid hotelli juurest peale ja viis Stuttgarti Zuffenhausenisse, kus asub Porsche sportautode tehas. Hetkel toodetakse seal vaid 911 mudeliseeriat (Boxster ja Cayman tehakse Uusikaupunkis ning Cayenne Leipzigis), kuna suur 997 nõudlus ei luba seal 987-seeria (Cayman ja uus Boxster) tootmisega tegeleda. Peale Porsche muuseumi külastamist tegime paari tunniga tehasele ringi peale. Sinna osakonda, kus auto tehnika (sillad, kast, mootor) ja kere ühendatakse, meid ei lastud - öeldi, et seal on kaks uut mudelit hetkel liinil ja nad ei tohi seda näidata. James ütles küll giidile, et "We are family", aga see ei aidanud ja meid sinna ei viidud. Hiljem on selgunud, et tegemist oli uue 911 Targa 4 ja Targa 4S mudelitega. Jah, uut Targat tehakse ainult neliveolisena. Väga imelik. Porsche fänn üritab Porsche sportauto osta ikka tagaveolisena, aga uuele Targale sellist võimalust ei pakutagi enam. Peale tehasekülastust pakkus Porsche lõunat oma maja sööklas ning siis viis buss meid Weissachi Porsche arenduskeskusesse. Tegemist on avalikkusele suletud territooriumiga ja sinna sisse pääsemiseks pidi iga külastaja andma allkirja, et ta ei aruta kellegagi mida ta seal näeb. Kahjuks meid kuhugile sisse ei lastud ja buss viis meid kohe Weissachi testirajale, kus tehasesõitjad tegid rahvale kõrvalistmel sõitu. Sõitu tehti 997 Turboga, 997 Carrera S Cabrio ja Boxster S'ga. Lisaks toodi ühekaupa meile vaatamiseks uue 997 GT3 ja GT3 RS'i tänavasõiduversioonid. Weissachist viis buss meid uuesti Zuffenhausenisse tagasi, Porsche restaureerimiskeskusesse. Seal nähtu pakkus vast kõige suuremaid elamusi. Näha kolmkümmend aastat vana tuttuut Porschet... jaaaa... võttis küllaltki mõtlikuks. Buss viis meid hotelli tagasi ja üritus oli läbi. Tiimid 955, 951 ja 968 asusid tagasiteele Eestisse, teised jäid Euroopasse veel rändama.
10.06.06 Open Track Riga Special, EPK MV 2. etapp, Bikernieki ringrada (motorada), Läti
| juht | riik | Porsche | aeg | punkte | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | James | EST | '86 951 | 2:01,464 | 25 |
| 2. | Lauri | EST | '85 944 3.0 | 2:02,281 | 20 |
| 3. | Alfreds | LV | 924 Cup | 2:04,719 | 16 |
| 4. | Kristjan | EST | '92 968 Cabrio | 2:06,545 | 13 |
| 5. | Ülari | EST | '92 968 | 2:26,457 | 11 |
27.05.06 One Mile Challenge 2006, EPK MV 1.etapp , Pärnu .lennuväli
Tegemist oli ühtlasi ka EPK MV 2006 esimese etapiga ja Porschede tulemused olid sellised:
| juht | Porsche | km/h | punkte | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Tarmo | '05 997S | 254 | 25 |
| 2. | Heldur | '03 996C4 | 238 | 20 |
| 3. | Kristjan | '92 968 Cabrio | 221 | 16 |
| 4. | Toomas | '92 968 | 218 | 13 |
| 5. | Lauri | '85 944 3.0 | 212 | 11 |
| 6. | Andres R. | '85 944 | 188 | 10 |
Kahjuks tuli võistlus ilma tõttu teises voorus katkestada ja nii läksid arvesse ainult esimese vooru tulemused.
5-7.05 EPK juubel 10 aastat Taagepera Loss
Koguneti reede õhtul, et osa võtta esimesest üritusest, milleks oli öine autoorienteerumine pikkusega 140km. Start toimus Tõrva keskväljakult kaheminutiliste intervallidega. Üldiselt läks võistlus hästi kui välja arvata, et kaks tiimi kahekümnest rajale läinust katkestas äraeksimise pärast. Aga õnneks kedagi öösel taga otsima ei pidanud minema, kõik jõudsid ise lossi tagasi.
Tulemused - Autoorienteerumine EPK 10
| tiim | Porsche | punkte | aeg | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Heldur, Leanyka, Piia | 996C4 | 31 | 02:17:20 |
| 2. | Martinsi tiim | 928GT | 31 | 02:48:05 |
| 3. | Risto, Margus | 944S | 31 | 03:00:10 |
| 4. | Eero, Silver | 996C4S | 30 | 02:15:45 |
| 5. | Kristjan, Kerli, Liisa-Maria | 968cab | 30 | 02:46:25 |
| 6. | Tom, Kats | 968 | 29 | 02:20:45 |
| 7. | Märt, Lauri | 986 | 29 | 02:24:15 |
| 8. | Grete, Eva, Aaron, Joonas | 951 | 29 | 02:43:50 |
| 9. | Aivar, Valter | 993C4S | 28 | 02:11:10 |
| 10. | Rene Veiko | Cay Turbo | 28 | 02:23:15 |
| 11. | Urmas, Eve | Cay Turbo | 28 | 03:02:10 |
| 12. | Gert, Kevin | 996 | 28 | 03:02:15 |
| 13. | Einar, Marve | 986 | 26 | 02:54:40 |
| 14. | Ülari, Anu-Liis | 968 | 25 | 02:19:00 |
| 15. | Tate, Teija | 987S | 25 | 02:54:55 |
| 16. | Peetri tiim | 928 "CT" | 25 | 03:00:30 |
| 17. | Tarmo, Art | 997S | 24 | 02:28:25 |
| 18. | Reinu tiim | Cay Turbo | 23 | 02:37:50 |
| 19. | Harry, Ljuba | 928S | - | - |
| 20. | Rauno, Irmeli | 911 | - | - |
Laupäev. Peale pildistamisseanssi jagati inimesed kahte gruppi ja lahkuti lossi juurest. Üks grupp läks Raineri eestvedamisel Cayenne'ga off-road sõitu proovima ja teine Jamesiga Boxsteri slaalom-autokrossi võistlust pidama. Toimus see Tõrva Gümnaasiumi parkimisplatsil (siin veelkord tänu kooli juhtkonnale, et nad meid sinna lubasid!). Kurikatega märgitud rada tuli läbida aja peale. Igal võistlejal oli vähemalt kolm katset. Poole päeva pealt vahetusid grupid, st. off-road grupist sai on-road grupp ja vastupidi. Võistluse tulemused siin:
Tulemused - Autokross EPK 10
| 1. | Kristjan | 22,29 | 13. | Risto | 24,88 | 25. | Urmas | 26,19 |
| 2. | Heldur | 22,36 | 14. | Erki | 24,93 | 26. | Peeter P. | 26,27 |
| 3. | Jaroslaw | 22,82 | 15. | Tomasz | 24,93 | 27. | Martins | 26,29 |
| 4. | Art | 23,37 | 16. | Rein | 25,05 | 28. | Rene | 26,33 |
| 5. | Aivar L: | 23,72 | 17. | Andrius | 25,13 | 29. | Gintaras | 26,39 |
| 6. | Gert | 23,74 | 18. | Valter | 25,43 | 30. | Rauno | 26,47 |
| 7. | Tom | 23,87 | 19. | Kats | 25,52 | 31. | Aivar S. | 26,65 |
| 8. | Leanyka | 23,91 | 20. | Margus | 25,60 | 32. | Jako | 26,92 |
| 9. | Märt | 23,93 | 21. | Peeter L. | 25,69 | 33. | Gintaré | 26,96 |
| 10. | Lauri | 23,97 | 22. | Einar | 25,72 | 34. | Eve | 26,98 |
| 11. | Harry | 24,07 | 23. | Marve | 25,78 | 35. | Tate | 31,18 |
| 12. | Veiko | 24,73 | 24. | Nerijus | 26,17 |
Laupäeva õhtul pidasime piduliku õhtusöögi ja pidu jätkus läbi öö. Kõvemad pidutsejad läksid magama alles hommikul 8.30. Pühapäeval oli veel kavas vaid võistluste võitjate autasustamine. Kuna viktoriini tulemuste hulgas oli palju võltstulemusi - spikerdatud nagu oleks tegemist koolieksamiga - siis otsustasime välja anda ainult esikoha, milles me olime kindlad ja see läks Kristjanile. Ilusaima auto tiitli sai Aivari 993C4S.
Juubeliüritust külastas kokku 69 inimest ja 28 Porschet 5-st riigist (Soome, Eesti, Läti, Leedu, Poola). Porschede mudelirivi oli soliidne nagu tavaliselt: 4x Cayenne Turbo, Cayenne S, 997S, 3x 996, 993 Turbo, 993 C4S, 3x 911, 987, 2x 986, 4x 928, 4x 968, 3x 944.
24.02 Ice & Snow 2006 Tabasalu õppesõiduplats
Vabariigi aastapäeval toimus klubi selle aasta esimene üritus, milleks oli lumerajasõidupäev Tabasalus. Alguses sai igaüks rada harjutada oma autoga, aga et tingimused oleks võrdsed, sõitsid võistlust kõik ühe ja sama autoga, milleks oli 924"S". Iga sõit koosnes kahest ringist ja igal võistlejal oli neli katset. Kokku sai auto vatti üle saja ringi, aga kuna kõik juhid olid head, siis autole mingit kahju ei tehtud. Võistlusraja "miinimumaeg" tundus olevat 1:50, sest see aeg oli nii võitjal kui ka väljaspool võistlust osalenud korraldajatel Raineril ja Jamesil. Rainer oli kaasa valmistanud ka pirukaid, teed ja kohvi, mis hästi "kaubaks läksid". Kuna võistluse lõppedes oli 3.-5. koha võistlejatel parim aeg sama 1:53, siis said nemad veel viienda katse, mille tulemus sai otsustavaks kohtade jagamisel.
| võistleja | 1.katse | 2.katse | 3.katse | 4.katse | parim | lisakatse | |
| 1. | Oliver | 01:50 | 1:54P | 01:52 | - | 01:50 | |
| 2. | Lauri | 02:00 | 01:58 | 01:54 | 01:51 | 01:51 | |
| 3. | Heldur | 01:55 | 01:56 | 01:55 | 01:53 | 01:53 | 01:53 |
| 4. | Markus | 02:01 | 01:54 | 01:53 | 01:53 | 01:53 | 01:58 |
| 5. | Märt | 02:07 | 01:53 | 1:55P | 2:44P | 01:53 | 02:15 |
| 6. | Tom | 02:10 | katk. | 01:56 | 01:54 | 01:54 | |
| 7. | Tarmo | 02:00 | 01:57 | katk. | 01:55 | 01:55 | |
| 8. | Kristjan | 02:22 | 02:10 | 01:59 | 01:56 | 01:56 | |
| 9. | Rauno | 02:01 | 02:03 | 02:01 | 01:57 | 01:57 | |
| Margus | 02:04 | 02:11 | 02:06 | 01:57 | 01:57 | ||
| 11. | Margo | 02:00 | 02:24 | 01:58 | 01:59 | 01:58 | |
| 12. | Joonas | 02:06 | 02:37 | 02:01 | 02:01 | 02:01 | |
| 13. | Grete | 02:13 | 02:09 | 02:19 | 02:07 | 02:07 |