Hooaeg 1998

17.10.98 Tabasalu Ring '98, Tabasalu ringrada

17.oktoobril toimus Tabasalus võistlus "Tabasalu Ring '98". See võistlus oli 1998.a. hooajale punktipanek "Iga-mehe-võistluse"-sarjas. Kuigi kohale tuli päris palju autospordihuvilisi, oli võistlejaid kahjuks päris vähe. Tulemused on siin:

  juht auto vla. l hj wd aeg vahe
1. Priit Rohumets Ford Sierra Cosworth -90 2,0T 220 4 51,0  
2. Rauno Vain Audi A4 Quattro -96 2,8 175 4 51,9 +0,9
3. Aivar Linnamäe Porsche Boxster -97 2,5 204 R 52,1 +1,1
4. Kristjan Kuill Rover 214 Si -92 1,4 90 F 53,0 +2,0
5. Risto Kõiv Opel Manta -79 3,0 157 R 53,4 +2,4
6. Hans Rämmal Porsche 944 Turbo -86 2,5T 217 R 53,9 +2,9
7. Lauri Pettai VW Scirocco -84 1,8 112 F 54,5 +3,5
8. James Herne VW Golf I GTI -83 1,6 108 F 55,5 +4,5
9. Toomas Kiisküla Porsche 944 -83 2,5 163 R 56,0 +5,0
.10. Janek Part Porsche 944 -82 2,5 163 R 57,5 +6,5
11. Martin Männil Porsche 924 -77 2,0 125 R 58,2 +7,1
12. Marko Rulli Honda Accord EX 16V -90 2,0 110 F 59,6 +8,6

Nagu tulemustest järeldada võib, on neljarattavedu sellel väikesel Tabasalu rajal asendamatu. Eriti tubli sõidu tegi tagaveoga ja automaatkäigukastiga sõitnud Aivar Linnamäe.

Kahjuks ei saanud võistlusest avarii või mootoririkke tõttu osa võtta päris mitu kiiret autot: Porsche 911 Carrera 4S (Aivar Linnamäe), Porsche 944 Turbo (James Herne), Audi S4 (Kaido Raiend).

25-28.09.98 Rootsi reis

Rootsi Porsche klubiga käisid kohtumas kohalikud Porschefännid Kristi, Hans, Taavo ja James. 27.septembril saime Göteborgi lähedal asuval kardirajal kokku Rootsi Porsche Klubi lääneregiooni esindaja Peter Calås'iga. Toimusid Rootsi Sportautode Klubi võistlused. Kuigi Peter ütles, et nende Porsche-klubis on 2700 liiget, oli kohal vaid umbes kümme Porschet.

17.08.98 EPK filmimine, Tabasalu ringrada

17.augustil tegi ETV Eesti Porsche Klubist väikese videosalvestuse. Üritus toimus Tabasalu ringrajal. Kohal oli 26 Porschet.

05-06.06.98 V kokkutulek, Otepää

5.juunil sai Eesti Porsche Klubi jälle kokku. Nagu eelmiselgi aastal, koguneti Otepääl, Beach Party'ga samal ajal.
Alustuseks heisati klubi lipp.

Klubiliige Aivar tegi Eesti Porsche-fännidele jälle rõõmu - ta tõi oma peresse lisaks 993 Carrera 4S-le veel peaaegu uue Boxsteri. Boxsteri läbisõit oli kõigest 28.000 km. Auto oli lisavarustusest tulvil - tundus, et kõik on peale pandud, mis vähegi võimalik. Pildil poseerib autos Oliver, Aivar seisab auto kõrval.

6. juuni. Tegime traditsioonilise rongsõidu läbi Otepää. Vahepeal oli ka väike intsident politseiga - neile ei meeldi ju kui kellelgi lõbus on. Nimelt seisis James autos püsti (katuseluuk oli pealt ära) ja filmis toimuvat. Politseinik peatas auto kinni ja hakkas kohe sõimama, et kas ma ei mahu istmele ära jne. Kuna me sõitsime kiirusega u.20-30 km/h, siis ei olnud see tegevus vähemalgi määral ohtlik, lihtsalt eesti politsei ei ole veel tasemel.

Kuigi pildistamise ajal oli kohal vaid 9 Porschet, käis ürituselt läbi neid 17. Põhimudel oli 944, mida oli 12 autot. Lisaks 2 924, 1 924/944, 1 928 ja 1 986 ehk Boxster.

19.05-02.06.98 Autoostureis Saksamaale

Klubiliige Toomas ja autoärimees Jaanus läksid Saksamaale autoostureisile kindla eesmärgiga Porsched tuua. Kui 1997.a. sügisel ei õnnestunud Toomasel sobivat Porschet Saksamaalt leida, siis seekord läks paremini. Õnnestus leida isegi kaks head 944. Autod olid väga heas korras (nagu sakslased ütlevad: top zustand). Toomas ostis endale 1982.a. auto (pruun metallik) ja Jaanus 1985.a. auto (punane).

03.05.98 Boxsteri esitlus, Tallinn

3.mail oli Porsche-klubi liikmetel võimalus tutvuda uhiuue Porsche Boxsteriga. Nimelt oli saksa härrasmees Michael Fleischer mõnda aega Eestis oma uue Boxsteriga ning nõustus seda lahkelt näitama.

Tegemist ei ole standardmudeliga. Väliselt hakkab kohe silma lisavarustusena ostetud alumiiniumist katus. Boxsteri hinnad algavad Saksamaal 78.000 DEM'ist. Antud auto maksis koos lisadega 100.000 DEM.

Eriti meeldiv oli see, et auto omanik lubas kõigil huvilistel proovisõitu teha. Seda võimalust paljud ka loomulikult kasutasid.

Sakslasega suhtlesime inglise keeles. Ta oli nõus kõike üksikasjalikult oma auto kohta rääkima. Ta rääkis ka, et kui ta ülikoolis käis, siis oli tal Porsche 356 Super90 ja hiljem ka 1972.a. 911 Targa. Ta teab, et Porsche on parim. Ta rääkis isegi loo, mis vahe on Lada ja Porsche omanikul. Nimelt kui saabub esmaspäeva hommik, siis Lada omanik ei taha ülessegi tõusta, aga Porsche omanik nägi juba öösel unes, kuidas ta oma Porschega tööle kihutab. Sakslane ütles, et ta ootab iga hommikut, millal saab oma Boxsteriga tööle sõita. Vot niisugune lugu.

Nagu jutust selgus, on nii Boxster kui ka uus 911 (996) ülimalt sarnased nii seest kui ka väljast esiosa poolest.

Loomulikult tekkis meil ka palju küsimusi. Üks neist oli, et kuidas mootorit hooldada saab. On ju tal mootor keskel ja nii auto esi- kui tagaosas on pagasiruumid, kust mootor ei paista. Vastus oli, et mootorile pääseb ligi vaid põhja alt, seega tõstuki peal. Aga üldiselt on Boxster nii tehtud, et teda peaks võimalikult vähe hooldama, isegi jahutusvedeliku kohta on öeldud, et see on eluaegne ja seda ei pea kunagi vahetama!

Kui aus olla, siis peale Boxsteri lahkumist tundusid meie Porsched olevat eriti vanaaegsed.

28.03.98 EPK I meistrivõistlused, Tabasalu ringrada

EPK järjekordne kokkutulek toimus 28.märtsil 1998. Kogunemine leidis aset kell 10.00 Tallinnas Paldiski mnt. ja Ehitajate tee ringtee Statoilis. Kohale tuli 19 Porschet (1 911, 7 944, 1 924/944, 10 924).

Alates kella 12.00-st oli broneeritud Tabasalu ringrada. Sinna ka Porschede kolonn suundus.

Esimene tund kulus treeningsõitudele ning umbes kell 13 alustati võistlusega.

Kuna 911-sid tuli kohale ainult üks ja 928-id ei tulnud seekord ühtegi, otsustati teha vaid kaks võistlusklassi. Nendeks olid klass kuni 2.0L ja klass üle 2.0L. Esimeses klassis võistlesid omavahel 6 924 ja teises klassis läksid kokku 911, 944Turbo ja kaks 944.

Võistlusraja pikkus oli 1035m ja mõõdeti ühe ringi aega lendstardist. Igal võistlejal oli võimalus teha 3 sõitu ning nende hulgast valiti parim tulemus.

Koht Klass Juht Porsche Aeg Vahe Keskm.kiirus
I üle 2,0L Aivar 993 C4S 53,59   69,5 km/h
II üle 2,0L James 944 54,13 +0,54 68,8 km/h
III üle 2,0L Hans 951 55,28 +1,69 67,4 km/h
  üle 2,0L Janek 944 58,34 +4,75 63,9 km/h
I kuni 2,0L Toomas 924 57,78   64,5 km/h
II kuni 2,0L Martin Mä. 924 58,75 +0,97 63,4 km/h
III kuni 2,0L Martin Mü. 924 59,31 +1,53 62,8 km/h
  kuni 2,0L Joona 924 1:02,78 +5,00 59,4 km/h
  kuni 2,0L Raul 924 1:06,41 +8,63 56,1 km/h
  kuni 2,0L Ieva 924 1:10,22 +12,44 51,4 km/h

Võistlus lõppes umbes poole nelja ajal ja siis sõideti kolonnis Meriväljale, Jussi pubisse. Vahetult enne kohalejõudmist oli väike vahejuhtum. Nimelt lõi noor purjus vene rahvusest huligaan tee ääres oleva vanema meesterahva sopaloiku pikali ja hakkas teda jalaga taguma. Klubiliikmed läksid välkkiirelt appi, päästsid meesterahva, nupeldasid huligaani ning helistasid politseisse. Nagu Eestile kohane, jõudis politsei "juba" poole tunniga kohale. Huligaan viidi kainenema. Seejärel läksime Jussi pubis reserveeritud tagatuppa.

Kõigepealt einestati veidi ning siis andis klubi president Oliver Herne võistlejatele kätte diplomid. Raamitud diplomi said mõlema klassi kolm esimest ning klasside võitjad said ka veel shampused. Eraldi diplom anti veel välja ka üldvõitjale, kelleks tuli Aivar oma 911 993 Carrera 4S-l. Peale diplomite kätteandmist korraldati Porsche-teemaline viktoriin. Viktoriin koosnes 20-st küsimusest, millest igaühel oli kolm vastusevarianti. Iga õige vastus andis 5 punkti, seega kõik õieti vastates oleks saanud 100 punkti. Parim tulemus oli 90 punkti ja halvim 25 punkti. 90 punkti saavutas Toomas. Viktoriini koostasid Oliver ja James. Peale viktoriini arutati põhjalikult klubi tegevusega seonduvaid probleeme.

Viktoriini küsimused ja õiged vastused:

1. Mis firma toodab kõige paremaid autosid?
a)Ferrari b)Lamborghini c)Porsche

2. Mis aastal sündis Ferdinand Porsche?
a)1875 b)1891 c)1901

3. Mis aastal lõi Ferdinand Porsche oma firma?
a)1900 b)1931 c)1948

4. Milline on Porschesid tootva firma täielik nimetus?
a)Stuttgart-Porsche GmbH b)Porsche Motor Werke c)Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG

5. Missugune järgnevatest autodest oli esimene, mis kandis kirja "PORSCHE"?
a)60K10 b)356/1 c)356B

6. Missuguse autotöösturi pealekaebamisel pandi Ferdinand Porsche II maailmasõja ajal vangi?
a)Ford b)Mercedes-Benz c)Peugeot

7. Kes pakkus välja idee, et Porschel peaks olema oma logo?
a)Ferdinand Porsche b)Max Hoffmann c)Eric Strenger

8. Mis aastast toodetakse mudelit 911?
a)1963 b)1969 c)1974

9. Kes disainis 911 välisilme?
a)Ferdinand Porsche b)Ferdinand Porsche poeg c)Ferdinand Porsche pojapoeg

10. Mis mudeliga sõitis end surnuks legendaarne James Dean?
a)550 Spyder b)356 Speedster c)911 cabrio

11. Mis aastal hakkas Porsche seeriatootmisautodel kasutama sissepritset?
a)1955 b)1968 c)1978

12. Mis aastal tuli tootmisesse mudel 924?
a)1975 b)1977 c)1978

13. Mis aastal toodeti esimene 911 Turbo?
a)1975 b)1980 c)1984

14. Mis aastal ja missugune Porsche mudel valiti aasta autoks?
a)1978 928 b)1982 944 c)1992 968

15. Kui palju oli hobujõude 2,0-liitrisel võistlusautol 924 Carrera GTR?
a)170 b)245 c)375

16. Mis tähendasid tähed "SC" teatud 911 mudeli nimes?
a)South California b)Super Carrera c)Sport Carrera

17. Kui suur on Porsche 959 lõppkiirus?
a)287 km/h b)319 km/h c)334 km/h

18. Kui hea oli kiirendus 0-100km/h mudelil 959 Sport?
a)2,9 s b)3,4 s c)4,2 s

19. Mis aastal lõpetati mudeli 944 tootmine?
a)1989 b)1991 c)1992

20. Mis aastal loodi ametlikult Eesti Porsche Klubi?
a)1996 b)1997 c)1998